Leistung ohne Einbussen
PowerTech E-Motoren erfüllen die Emissionsvorschriften nach Tier 3/Stufe III A – und dies ohne Einbußen hinsichtlich Spitzendrehmoment, Drehmoment im unteren Drehzahlbereich oder Ansprechverhalten. Diese Motoren bieten bei gleicher Größe mehr Leistung als Tier 2/Stufe II-konforme Motoren.
Die Vorteile elektronischer Steuerungssysteme
Die PowerTech E-Motoren verfügen über elektronisch geregelte Kraft stoffeinspritz anlagen, die neben einem verbesserten Kaltstartverhalten, einer präziseren Drehzahlsteuerung und einer optimierten Drehmomentkurve noch weitere Vorteile zu bieten haben. Da diese Anlagen weniger auf redundante Sensoren, Zusatz-Elektronikregler und Motorabstellvorrichtungen angewiesen sind, fallen auch geringere Gesamtinstallationskosten an.
Diese Motoren verfügen über eine CAN-Kommunikationsverbindung, über die Eingaben vorhandener Sensoren abgerufen und Daten mit anderen Maschinensystemen ausgetauscht werden können. Sensoren überwachen wichtige Motordaten sowie die Daten von Hilfskomponenten, warnen den Benutzer bei hohen Temperaturen oder niedrigen Öldrücken und steuern Kaltstarthilfen wie Glühkerzen (2,4- und 3,0-Liter-Motor) und Heizvorrichtungen für Lufteinlassgitter (4,5- und 6,8-Liter-Motor). Darüber hinaus kann mit Hilfe elektronischer Steuerungssysteme ein geeignetes Verfahren zur Motorregelung vereinbart werden (Regelabweichung oder isochron). Diese Systeme erhöhen die Maschinen- bzw. Anlagenverfügbarkeit, indem sie bei Bedarf die Motorleistung drosseln oder den Motor komplett abschalten.
Neben motorseitig oder extern installierten Motorsteuerungseinheiten (ECUs) und einer vollelektronischen Motorsteuerung verfügen die PowerTech E-Motoren über 2-Ventil-Zylinderköpfe, Festgeometrie- oder Wastegate-Turbolader sowie selbstregulierende Poly-V-Lüfterantriebe und unterstützen Ölwechsel-Intervalle von 500 Stunden sowie verschiedene Ansaugverfahren (selbstansaugend, Turbolader und Luft/Luft-Ladeluftkühlung).
Die PowerTech E-Motoren mit 2,4 und 3,0 Liter Hubraum verfügen über elektronische „Unit Pump“-Kraftstoffanlagen sowie Kraftstofffilter mit WIF-Sensor („Wasser im Kraftstoff“-Erkennung) und 5-Mikron-Filterung. Die PowerTech E-Motoren mit 4,5 und 6,8 Liter Hubraum verfügen über Doppelfilteranlagen mit WIFSensor („Wasser im Kraftstoff“-Erkennung), 30/2-Mikron-Filterung, Niederdruck-Kraftstoffsensoren sowie Kraftstoffanlagen mit Common Rail-Hochdruckeinspritzung (HPCR), die durch Erhöhung des Kraftstoffdrucks eine effizientere Verbrennung ermöglichen.
PowerTech E-Motoren unterstützen programmierbare Parameter für Spezialanwendungen. Im Rahmen einer so genannten „Snapshot-Diagnose“ lassen sich bis zu sieben verschiedene Gruppen von Motordaten erfassen und speichern, während im Anzeigebereich permanent Informationen zu Motorlaufzeit (in Stunden), Lastfaktor und Motordrehzahl sowie eventuell erkannte kritische Betriebsbedingungen ausgewiesen werden. Fazit: Elektronische Steuerungssysteme sorgen für Produktivitätssteigerungen, einen niedrigeren Kraftstoffverbrauch, geringere Gesamtinstallationskosten sowie eine Reduzierung der Betriebskosten.