*technische Änderungen vorbehalten
Leistungskurve V 3307-DI-T
Umwelt
Die NEUE 07-Serie ist das Ergebnis eines völlig neuen Konzepts für die Motorkonstruktion: Der Zylinderblock mit “Leiterrahmen-Design” - hergestellt in der hauseigenen Giesserei - ermöglicht eine Vergrößerung des Hubraums auf Werte, die in dieser Leistungsklasse einzigartig sind.
Das weiter verbesserte Kühlsystem mit einem Hauptwasserkanal und zusätzlichen Wasserkanälen zwischen den Zylinderbohrungen erlaubt eine optimale Kühlung, was sich positiv auf die Lebensdauer auswirkt.
Kontinuität
Die NEUE 07-Serie wurde so konstruiert, daß sie die EPA-- Abgasgrenzwerte der Stufe Interim Tier 4 erfüllt - dies sind die strengsten in dieser Leistungsklasse. Ferner erfüllen diese Motoren die Anforderungen der EU-Abgasvorschriften der Stufe 3A. Sie bieten den Vorteil der ein Jahr längeren Gültigkeit im Vergleich mit Motoren, welche lediglich die Tier 3 erfüllen.
Somit erfüllt dieser Motor bis einschließlich 2012 sämtliche Vorschriften für die Schadstoffbegrenzung - sowohl auf dem nordamerikanischen als auch auf dem europäischen Markt, was die Maschinen Konstruktions-Kapazitäten bei der Einführung künftiger Emissionsstufen schont. Stickoxide werden ausschließlich mit mechanischen Vorrichtungen, in diesem Fall mit einem kompakt ausgeführten, gekühlten Abgasrück- führungssystem (EGR-System) reduziert.
Technischer Vorsprung
Das für seine saubere Verbrennung in den Motoren der Kubota V3-Serie bereits bekannte - von Kubota entwickelte Zentral-Direkteinspritzsystem (E-CDIS) - wurde überarbeitet und noch weiter verbessert. Der Kraftstoffeinspritzdruck wurde erhöht und der Brennraum neu gestaltet, so daß ein um 25 % niedrigerer Dieselrußpartikel-Wert (PM) erreicht werden konnte - ein noch besseres Ergebnis im Vergleich mit Motoren, die lediglich die Tier3 - Normen erfüllen.
Der halbschwimmend gelagerte Ventildeckel sowie die MoS2-beschichteten Kolben reduzieren den Geräuschpegel im Vergleich zu herkömmlichen Dieselmotoren um 1-2 dB (A) und verringern gleichzeitig die vom Ventilbereich übertragenen Schwingungen - für insgesamt ruhigere und leisere Laufeigenschaften.
Option
Zusätzlich zur schwungradseitigen Kraftabnahme kann dieser Motor auch über den Nebenabtrieb bis zu 100% der Motorleistung übertragen. Der entsprechende Rädertrieb ist zwischen Schwungrad und 4. Zylinder angeordnet. Insgesamt können drei Hydraulikpumpen mit verschiedener Förderleistung angeschlossen werden.
Die Lüfteranordnung gibt es mit zwei verschiedenen Positionen, um den unterschiedlichen Kundenanforderungen gerecht zu werden.
Eine Vielzahl weiterer Optionen steht zur Verfügung.